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知道了前因后果的斐迪南，立刻行动了起来。
同时也决定给科特飞百货公司一个教训，顺便树立在行业内的地位。
斐迪南深入调查发现，科特飞虽然奥匈帝国百货行业的巨头，可是他的财务状况并不是很好。依旧采用的是传统运营模式，家族式管理，越来越跟不上时代了。
现任掌门人是罗伯特赫尔德，奥地利人，年龄还不到30岁。罗伯特拥有雄心壮志，看不惯科特飞百货的传统运营模式，锐意进取，和企业管理层关系很僵。
不过因为是家族式企业，科特飞百货的高层大都是亲戚，其中包括他的两个叔叔，一个弟弟，他们还掌握着很大一部分股分。
这次进入超市领域，就是罗伯特为了摆脱管理层的制肋，才一力推行的。当然那帮面粉资本家们在其中扮演了什么角色，斐迪南就不清楚了。
搞清楚了对手的状况，斐迪南将这一任务交给了费兰兹。说实话斐迪南看不上罗伯特，虽然能力不错，但很明显的好大喜功。
科特飞百货现在的状况，不应该盲目的开辟新项目，分散有限的精力，最重要的是自身体制改革。
就算要进入，也不应该选择这个时候进场，即便是现在入场，也不该选择维也纳。现在是维也纳零售行业竞争最激烈的时候，会消耗科特飞百货现在有限的弹药。
罗伯特不但现在就进场了，而且将重心放在了维也纳，一出手就是十家超市齐开张，声势浩大。其中还有两家是百货公司改组的，面积之大装修之豪华，堪称维也纳之最。
沃尔沃走到了现在，已经是收获的时候了，有其他地区市场支撑，斐迪南可以消耗的起，最先出场的肯定会是小资本家。
随着科特飞百货超市的大举入市，火药味越来越浓，最先承受不住的反而是大型超市。
它们运营成本高，客流量大本来是好事，顾客意味着利润，但是现在是卖得越多，亏得越多。经济实力薄弱的散户们，率先出居。
1884年，五月十八日卡塔尔百货超市，承受不住长时间的亏损，宣布破产，吹起了死亡的号角。
接下来的一周内，又有一家名叫菲利普的百货超市宣布破产。然后就一发不可收拾，之后是隔三差五就有超市关门。
到了这个时候，维也纳已经没有谁可以独善其身了，所有超市都进入了负盈利状态，无非是亏多少的问题。
沃尔沃也不例外，即便是凭借庞大的网络压低了成本，维也纳的几家门店，现在也进入了亏损状态。维也纳的五家门店，平均每家月亏损也高达三百英镑，对比同行，这要算是亏损少的了。
刚刚入场的科特飞百货超市就到了大霉，大手笔意味着大亏损。加上科特飞延习了做百货公司时的大气，门店的装修豪华，布局不合理，浪费了大量的空间，又增加了运营成本，现在是惨不忍睹。
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